dimanche 13 août 2017

PUBLICATIONS SNCF : TRAVAUX DE MODERNISATION ET FERMETURE TOTALE DE LA LIGNE du 4 SEPTEMBRE 2017 au 28 AVRIL 2018

mardi 08 août 2017, 19:05

Travaux Modernisation de la ligne entre Breil et Tende

par Laurence Moretti-Delamour

La ligne CONI-VINTIMILLE sera complètement fermée du 4 Septembre 2017 au 28 Avril 2018.
L’objectif de ce projet est de sécuriser la ligne en la modernisant, pour pérenniser les circulations.

Travaux préparatoires:

Les travaux préparatoires ont commencé  hier, en gare de Breil sur Roya, gare qui servira de base travaux.
Une voie de service va être rajoutée pour permettre les manœuvres des trains de travaux.
Du ballast et autres matériaux sont livrés par camions.
Le premier train de travaux doit arriver demain matin.

Travaux principaux:

  • 7 km de rail seront renouvelés
  • 9 filets de détections de chute de rocher seront installés
  • 6 grillages de protection seront posés
  • 5 ponts rails seront rénovés
  • 250 personnes mobilisées

Impacts routiers:

Les passages à niveau 44 et 45 ne seront pas fermés pendant les travaux, mais le dispositif d’annonce automatique sera désactivé et le gardiennage se fera par un agent de surveillance.
Au passage de chaque train de travaux, les manœuvres d’ouverture et de fermeture seront gérés par cet agent.
Les travaux de confortement du pont rail de la Lavina nécessiteront la fermeture de jour de la voirie dénommée « Division Française Libre » pendant 2 semaines.

Service de substitution:

Entre Nice et Breil: AUCUNE MODIFICATION tous les trains circuleront normalement
Entre Breil et Tende: Le Conseil Régional va utiliser la ligne 905 pour assurer la substitution routière. Les bus de la ligne 905 seront accessibles aux voyageurs munis d’un titre de transport SNCF ou ticket de bus de la CARF.
(affiche Travaux MR09 Nice Breil Tende TER et CAR du 04 Septembre au 09 décembre 2017 V2)
Les trains italiens seront également substitués pas des bus   bus italien 1    bus italien 2017

Le train des Merveilles sera terminus Breil et les guides conférencières vous feront visiter le village de Breil, son moulin, son église, son musée ferroviaire, son lac…

LES TRAVAUX

Les travaux préparatoires à la fermeture de la ligne se dérouleront en août 2017, de nuit, sans conséquence sur les circulations ferroviaires. La majorité des travaux se déroulera de jour en gare de Breil.
Du 4 septembre 2017 au 28 avril 2018, les travaux principaux consisteront à renouveler les composants de la voie, à mettre en place des grillages de protection et des filets de détection en cas de chute de rochers et à réaliser les travaux de rénovation de cinq ponts-rails.
Durant les travaux, la voie sera fermée aux circulations ferroviaires. La gare de Breil-sur-Roya restera ouverte pour les circulations des trains Nice-Breil.
Les travaux se dérouleront de jour de 8h à 17h du lundi matin au vendredi soir. Quelques opérations ponctuelles se dérouleront de nuit et en week-end.
Une base travaux est installée à Breil.
Nature des travaux sous maitrise d 'ouvrage SNCF RÉSEAU :
1-REMPLACEMENT DES CONSTITUANTS DE LA VOIE (rails, traverses et ballast)
2-MISE EN PLACE DE FILETS DE DÉTECTION DE CHUTES DE ROCHERS
3-MISE EN PLACE DE GRILLAGES DE PROTECTION SUR LES FALAISES
4-TRAVAUX DE RÉNOVATION DE PONT-RAILS
Impacts routiers :
Les travaux de confortement du pont-rail de Lavina nécessiteront la fermeture de jour de la voirie dénommée «Division Française Libre» pendant 2 semaines, afin de réaliser les travaux de renforcement
de l’ouvrage.
Les passages à niveau 44 et 45 ne seront pas fermés pendant les travaux, mais le dispositif d’annonce automatique sera désactivé et le gardiennage se fera par un agent de surveillance. Au passage de chaque train travaux, les manœuvres d’ouverture et de fermeture seront gérées par l’agent. Les temps de fermeture des passages à niveau seront relativement allongés (5’ environ) par rapport à la situation actuelle.
Nature des travaux sous maîtrise d’ouvrage RFI consistent à :
            • Déployer un système de contrôle de la marche des trains (SCMT) pour la sécurisation des trains Italiens. Ce système consiste à actionner le freinage du train automatiquement en cas de franchissement d’un signal fermé.
            • Réaliser des travaux de sécurisation du tunnel de Tende

QUELQUES CHIFFRES

- 47 Km de ligne (section française)
- 250 personnes mobilisées
- 29 millions d'euros financés par l'Etat Italien
Les travaux :
- 7 Km de rail renouvelés
- 9 filets de détection installés
- 6 grillages de protection posés
- 5 ponts-rails rénovés

LE FINANCEMENT

Une convention a été signée le 30 mars 2015 entre la région Piémont, RFI et SNCF Réseau.
Les travaux, d’un montant 29 millions d’euros, sont entièrement financés par l’état italien :
- 8,8 M€ pour les travaux sous maîtrise d’ouvrage RFI
- 20,2 M€ pour les travaux sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau

dimanche 23 avril 2017

Article "Riviera 24" 11/4/17 "La ligne Cuneo-Ventimiglia, les régions PACA et PIEMONT ensemble pour résoudre son état critique"

https://www.riviera24.it/2017/04/linea-cuneo-ventimiglia-regione-paca-e-piemonte-insieme-per-risolvere-le-criticita-251821/

Linea Cuneo-Ventimiglia, Regione Paca e Piemonte insieme per risolvere le criticità

PACA si è detta disponibile a sostenere il costo di navette Autobus da Tenda a Limone nel periodo estivo in coincidenza con il treno delle Meraviglie
Ventimiglia. Trovare soluzioni delle criticità che hanno portato allo stato di decadimento infrastrutturale e di servizio in cui si trova oggi la linea Cuneo-Breil sur Roya-Ventimiglia. E’ su questo che si sta lavorando tra Regione Paca e Regione Piemonte e che interessa anche l’estremo ponente ligure.
L’obiettivo. come sostiene il portale Ferrovie.it è la condivisione di un testo per il rinnovo della convenzione tra Italia e Francia per la gestione della linea da sottoporre poi ai rispettivi governi. Attualmente, i lavori di rinegoziazione della Convenzione sono stati assegnati a una commissione mista da cui erano finora state escluse le Regioni. A questa scelta le amministrazioni regionali hanno risposto con una lettera congiunta che ha indotto i governi – in particolare quello francese – a rivedere la decisione.
Così come non vi è stata condivisione della decisione di sdoppiare l’accordo in due differenti Convenzioni, una di gestione e una di finanziamento. Questa scelta, non è ritenuta funzionale a un disegno strategico unitario, e porrebbe da subito difficoltà insuperabili se la convenzione di finanziamento fosse trattata separatamente anche allo scopo di addebitare impropriamente i costi infrastrutturali alle Regioni.
Le Regioni hanno richiesto di estendere l’oggetto della Convenzione al collegamento Torino-Nizza, incorporando l’attuale testo in un accordo più generale che consenta di includere la linea nel comprehensive network dei collegamenti europei, aprendo così la possibilità di attingere anche a finanziamenti comunitari e di superare i problemi di normativa sulla sicurezza ferroviaria.
“La necessità di prevedere in un’unica convenzione precisi impegni per un programma di sviluppo infrastrutturale e di servizio – ha dichiarato l’assessore Balocco – è preciso interesse di entrambe le parti. La nostra richiesta è che, oltre ai lavori di messa in sicurezza, i Governi formalizzino nel testo anche impegni politici, da modularsi in successivi accordi a seconda delle compatibilità finanziarie, per il potenziamento della linea a partire dallo studio già approntato da SNCF.
Non è stato possibile ufficializzare l’accordo per il prolungamento fino a Limone del Treno delle Meraviglie che da Nizza giunge fino a Tenda, nel periodo estivo come era stato richiesto da Regione Piemonte a parziale “compensazione” della decisione di effettuare i lavori sulla linea (con la sua relativa interruzione) nel periodo Settembre 2017-Aprile 2018, con pregiudizio per la stagione invernale di Limone Piemonte. SNCF ha adotto ragioni tecniche che non rendono possibile tale ipotesi, nonostante ANSF avesse già consentito alla deroga per la circolazione dei treni Francesi. PACA si è detta disponibile a sostenere il costo di navette Autobus da Tenda a Limone nel periodo estivo in coincidenza con il treno delle Meraviglie. Inoltre nel periodo di chiusura della linea si farebbero carico di un ulteriore servizio su Bus da Breil a Limone in affiancamento al servizio sostitutivo già effettuato da Trenitalia da Ventimiglia a Limone che potrà essere eventualmente potenziato con coofinanziamento di region PACA.

Signons et partageons la pétition "Ne remplaçons pas les trains par des cars sur la région PACA " !!!

https://www.change.org/p/ne-rempla%C3%A7ons-pas-les-trains-par-des-cars-sur-la-r%C3%A9gion-paca

MANIFESTATION SAMEDI 29/4 Gare de BREIL 11 H "Pour l'avenir de notre ligne de vie et de nos TER !"

MOBILISONS-NOUS !
Notre Comité franco-italien
appelle à venir nombreuses et nombreux SAMEDI 29 AVRIL 11H00
devant la gare de BREIL
manifester pour la sauvegarde et le développement de notre ligne de vie !
Pour exiger que les travaux sur la ligne soient effectués
dès septembre...